GARMIN RALLY WATTMESS-PEDALSYSTEME

GARMIN RALLY WATTMESS-PEDALSYSTEME

So, es ist neu auf dem Markt, das neue Garmin Rally Wattmess-Pedalsystem in seinen sechs Varianten und mit sehr sinnvollem Zubehör. Wir haben heute die ersten Garmin Rally RK200 Systeme erhalten.

Das neue Garmin Rally Wattmess-Pedalsystem ist der direkte und indirekte Nachfolger des Garmin Vector 3. Direkter Nachfolger, da es die technische Weiterentwicklung ist. Im Groben sind die Systeme des Garmin Rally und seines Vorgängers in Sachen Messtechnik gleich. Die problematischen Komponenten des Garmin Vector 3, gerade das Batteriefach, die zu diversen Problemen und Ausfällen führten, sollen beim Garmin Rally überarbeitet und optimiert worden sein. Indirekter Nachfolger, da man die Garmin Vector Reihe bei 3 auslaufen lassen und nicht mit Garmin Vector 4 weitergeführt hat. Nach den diversen Problemen möchte man mit dem neuen Namen "Rally" einen Restart auf dem Markt der Wattmess-Systeme wagen, der nicht von alten Problemen überschattet ist.

Was ist nun neu beim Garmin Rally?

Eine der wichtigsten Neuerungen sind die jetzt angebotenen drei verschiedenen Pedalkörper, mit denen nun so gut wie jedes Pedalsystem abgedeckt wird.

Garmin Rally RK ist die Version für die Look Keo Systeme für Rennräder. Die Garmin Vector Vorgängerreihe gab es bisher einzig und ausschließlich für dieses Pedalsystem. Neu hinzu gekommen ist Garmin Rally RS, kompatibel für alle Rennrad-Fahrer, die das SPD-SL System von Shimano dem Look Keo System vorziehen. Und eine weitere wichtige Zielgruppe wird neu bedient. Mit dem Garmin Rally XC werden all jene Biker bedient, die ein Wattmess-System für MTBs, Gravel oder Cyclocross-Bikes suchen. Das Garmin Rally XC System ist passend für alle handelsüblichen SPD Cleats.

Die zweite wichtige Neuerung ist die Möglichkeit, kostengünstig die Pedalkörper zu wechseln, um auf ein anderes Pedalsystem umzurüsten. Ich kann mir also ein System für mein Rennrad kaufen, welches ich in der Sommersaison fahre und in der Wintersaison, wo ich das Rennrad eingemottet habe und mit meinem Mountainbike unterwegs bin, brauche ich auf das Wattmess-System nicht zu verzichten. Ich rüste einfach z.B. mit zusätzlichen Garmin Rally XC Pedalkörpern auf das SPD System um und kann das Garmin Rally Wattmess-System weiter nutzen. Garmin verspricht, dass der Wechsel des Pedalkörpers einfach funktionieren und kaum zeitlichen Aufwand bedeuten soll.

Jede der Pedalvarianten, also die RK, RC und XC Systeme gibt es in den Varianten 200 und 100. 200 steht dabei für das doppelseitige System mit Cycling Dynamics, 100 für die einseitig abgespeckte Version, welche den günstigen Einstieg in die Welt der Wattmessung darstellt.

Sollte der geneigte Fahrer mit einem 100er System einsteigen und dann merken, dass er doch lieber das 200er System inkl. Cycling Dynamics zur Datenanalyse möchte, so ist auch das jetzt kein Problem mehr. Mit einem zusätzlichen Upgrade Pedal rüste ich auf das 200er System um und mir steht Cycling Dynamics zur Verfügung.

Was gibt es sonst noch zu berichten?

Die technischen Komponenten in Sachen Leistungs-, Trittfrequenzmessung und Cycling Dynamics sind bereits sehr weit entwickelt. Es gibt diverse Auswertungs- und Analysewerte, z.B. in Verbindung mit der Garmin Connect App. Die Messgenauigkeit liegt bei +/- 1 %. Ich glaube darüber muss man sich dann nicht streiten. Die Montage ist einfach, die Integration in das Garmin-Universum perfekt gelöst. Die Batterielaufzeit beträgt bis zu 120 Stunden. Für manche Fahrer sind das 7-10 aktive Tage, für andere mindestens eine Saison. In Verbindung mit einer Garmin Uhr oder besser noch, mit einem Garmin Edge, ist der Garmin Rally perfekt im Einsatz und diverse Daten grafisch aufbereitet schon während der Fahrt abrufbar.

Garmin Nutzer werden das System lieben, sollte es wirklich störunanfällig geworden sein, so kann ich mir vorstellen, dass Garmin mit dieser Neuentwicklung viele neue Kunden gewinnt.

Dann schauen wir mal, wie sich das neue Garmin Rally Wattmess-Pedalsystem in der Praxis bewährt.

Euer Sören